苹果正面临越来越多的汽车制造商对其上个月宣布的针对车内车辆的CarPlay软件系统的反制。该软件旨在通过整合iPhone应用到仪表板中，提升驾驶者的操作体验。
据英国《金融时报》报道，多家大型品牌已违背此前对升级版仪表盘软件的支持承诺。德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰和奥迪以及沃尔沃、Polestar和雷诺均已与这一系统保持距离。
这是苹果在2022年宣布该计划时所列出的14家汽车制造商之一，包括上述提到的所有品牌。
CarPlay Ultra远超传统CarPlay系统。它不仅控制仪表板的整体体验，还整合了车机信息（如温度、速度和油耗）以及iPhone应用，创造出苹果所谓的“所有驾驶者屏幕上的统一和一致的体验”。
奔驰曾表示不愿将仪表盘的控制权交给苹果。如今，其他豪华品牌也纷纷效仿，理由是担心维护自身车内服务的软件体验和收入来源。从报道中可以看到：
一些公司认为苹果进军驾驶员屏幕是一个越界行为。雷诺的一位高管表示，该公司正开发一款主要由Google和QUALCOMM控制的汽车，告诉苹果：“不要试图入侵我们的 own systems。”
对于包括在苹果2022年原计划中的其他汽车制造商，捷豹路虎表示仍在评估这一系统，而福特、日产以及其Infiniti品牌表示没有关于未来实施情况的信息。
保时捷表示，它将整合现有的Apple CarPlay功能到其新设计中，但不会包括CarPlay Ultra。与此同时，奥迪表示其关注的重点是为驾驶员提供“量身定制和无缝的数字体验”，因此不使用CarPlay Ultra，尽管其标准版车型已上市。
尽管存在反制，但苹果告诉英国《金融时报》，更多汽车制造商正在采用CarPlay Ultra。”我们与汽车制造商密切合作，以实现iPhone的最佳体验和汽车的最佳体验，这项工作需要时间。”
目前，只有阿斯顿·马丁提供CarPlay Ultra功能的量产车型。现代及其Kia和Genesis品牌仍保持原有合作伙伴关系，而保时捷计划未来支持这一系统。其他原定计划中的品牌如福特和日产均未就其CarPlay Ultra计划做出任何更新。
尽管存在反制，但苹果告诉英国《金融时报》，更多汽车制造商正在采用CarPlay Ultra。”我们与汽车制造商密切合作，以实现iPhone的最佳体验和汽车的最佳体验，这项工作需要时间。”
